Bateria unei mașini care stă nefolosită se descarcă treptat, chiar dacă totul pare oprit. Ca s-o menții în stare bună, o deconectezi sau o ții conectată la un încărcător de întreținere, verifici bornele și pornești periodic motorul. Un gest mic, făcut la timp, te scutește de surprize neplăcute.
Pentru cei pasionați de mașini, Street Racing publică articole și noutăți din lumea auto, iar întreținerea bateriei este unul dintre subiectele care apar des în conversațiile dintre șoferi.
De ce se descarcă bateria când mașina stă
Chiar și cu motorul oprit, o parte din electronica mașinii rămâne activă: alarma, memoria calculatorului de bord, ceasul sau radioul. Acestea consumă puțin, dar constant. În plus, bateria se descarcă și singură, mai repede la temperaturi scăzute. Dacă mașina nu e folosită mult timp, pierderea de energie se adună.
Ce poți face înainte să lași mașina
- verifică dacă luminile, plafoniera și accesoriile sunt oprite;
- curăță bornele de oxid cu o perie și aplică puțină vaselină tehnică;
- încarcă bateria complet înainte de o perioadă lungă de staționare;
- parchează, dacă poți, într-un garaj sau într-un loc ferit de ger.
Soluții pentru staționări lungi
Dacă știi că mașina nu va fi folosită săptămâni la rând, cea mai sigură variantă este un încărcător de întreținere, numit și încărcător de menținere. Acesta oferă bateriei un curent mic, doar cât să fie menținută la nivel, fără s-o suprasolicite.
Alternativa este deconectarea bornei negative. Ține cont totuși că, la unele modele, această deconectare șterge setări precum ceasul sau memoria radioului. Dacă nu ești sigur ce se întâmplă, citește manualul mașinii sau întreabă un specialist.
Pornirea periodică, un obicei cu limite
Mulți șoferi pornesc motorul câteva minute din când în când. Dacă o faci, merită să conduci puțin, nu doar să lași motorul la ralanti, pentru că bateria are nevoie de timp ca să se reîncarce. Câteva minute pe loc consumă combustibil și pot face mai mult rău decât bine.
Întreținerea nu înseamnă doar curent electric. Contează și celelalte lichide din mașină, iar un exemplu bun este alegerea corectă a lubrifiantului, despre care poți citi în ghidul despre uleiul Ford 5W-30 și alegerea lui corectă, publicat tot de Street Racing.
Semne că bateria e la limită
- demarorul se rotește greu sau cu zgomot;
- luminile se văd slab la pornire;
- bordul afișează avertizări electrice;
- bateria are un aspect umflat sau bornele sunt acoperite de depuneri.
Alegerea unui încărcător potrivit
Un încărcător de întreținere trebuie să fie compatibil cu tipul bateriei: cu plumb și acid, cu gel sau AGM. Citește specificațiile de pe baterie și din manualul încărcătorului, pentru că un curent nepotrivit poate scurta durata de viață a acumulatorului. Modelele moderne se opresc singure când bateria e plină și repornesc când nivelul scade.
Dacă mașina stă într-un loc fără priză, o variantă este un panou solar mic, pus pe bord, care oferă un curent redus. Nu înlocuiește un încărcător clasic în sezonul rece, dar poate încetini descărcarea. Indiferent de soluție, privește bateria o dată pe lună: bornele curate și contactele strânse fac diferența la prima pornire.
Recomandarea practică: dacă mașina stă mai mult de două sau trei săptămâni, folosește un încărcător de întreținere și verifică bateria la prima ocazie. Pentru mai multe sfaturi auto, Street Racing merită urmărit.
