Prima motocicletă vine, de obicei, la pachet cu o listă de cheltuieli la care nu te gândiseși. Echipamentul de protecție nu e un moft: la 50 km/h, asfaltul nu iartă pielea. Pe Motor Expert punem lucrurile în ordine, de la ce nu poți sări la ce poți cumpăra pe parcurs.
Casca, prioritatea numărul unu
Dacă ai buget limitat, investește aici înainte de orice. O cască omologată (ECE 22.06 sau 22.05) și de mărime corectă te poate salva de la leziuni grave. Alege între integrală, modulară și jet; integrala oferă protecția maximă, mai ales pentru bărbie. Probeaz-o cel puțin zece minute: nu trebuie să te strângă dureros, dar nici să se miște pe cap. Un detaliu complet despre alegerea corectă găsești în materialul despre casca moto.
Schimb-o după un impact, chiar dacă nu vezi nicio zgârietură, și după cinci-șapte ani de utilizare. Materialele se degradează.
Geaca
O geacă moto adevărată are protecții certificate la umeri, coate și spate, plus material rezistent la abraziune: piele sau textil de tip Cordura. Geaca de blugi sau de ploaie nu face aceeași treabă. Alege una cu tăietură potrivită corpului, deoarece protecțiile trebuie să stea exact în dreptul articulațiilor. Pentru vară, caută modele cu ventilație, iar pentru ploaie, cu membrană impermeabilă detașabilă.
Mănușile
Instinctul te face să-ți pui mâinile înainte când cazi. De aceea mănușile sunt obligatorii, cu protecții pe încheieturi și pe articulații. Piele de capră sau de vită durează, iar mănușile de iarnă au căptușeală. Verifică să nu strângă și să permită controlul manetelor. Unele modele au degetele pentru touch-screen.
Pantalonii și încălțămintea
- pantaloni moto cu protecții la genunchi și șolduri, nu blugi simpli
- ghete sau cizme care protejează glezna și au talpă antiderapantă
- pentru oraș, ghetele scurte sunt un compromis acceptabil
- evită adidașii, sandalele și papucii
Piciorul stă aproape de sol și de piesele mașinii, deci se rănește frecvent. Gleznele sunt o zonă fragilă.
Ce poți cumpăra mai târziu
Vesta airbag, protectoarele de coloană suplimentare, costumul de ploaie dedicat, intercomul și anumite accesorii electronice nu sunt urgente. Cumpără-le după primele luni, când afli ce tip de drumuri alegi. Dacă mergi mult pe autostradă sau în turing, merită investiția.
Cum alegi mărimile
Probează echipamentul în poziția de condus, așezat pe motocicletă, dacă magazinul permite. Mânecile nu trebuie să se ridice când întinzi brațele, iar pantalonii să nu se tragă pe spate când te apleci. Protecțiile se mută dacă haina e prea largă, deci evită mărimile mari, „ca să am loc”.
Cursul de conducere
Dacă ești la început, un curs de conducere defensivă sau o școală de motociclism te învață mai mult decât ani de experiență proprie. Exercițiile de frânare, de slalom și de evitare a obstacolelor se fac într-un mediu controlat, cu instructor. Banii investiți aici se întorc în siguranță.
Exersează apoi singur, pe parcări goale, înainte de a intra în trafic aglomerat. Primele luni sunt cele mai periculoase, iar prudența nu e un semn de slăbiciune. Ia-ți timp să cunoști motocicleta, să-i simți greutatea și reacțiile.
Buget realist
Un set de bază decent începe de câteva sute de euro. Echipamentul bun costă, dar se amortizează în ani de utilizare. Caută oferte la început de sezon sau la sfârșit, dar nu economisi la cască. Alte sfaturi pentru motocicliști începători găsești la sfaturi moto.
Încearcă echipamentul acasă, cu motocicleta pe cavalet, și stai în poziția de condus câteva minute. Observă dacă ceva te strânge, te deranjează sau se deplasează. Mai bine afli în garaj decât pe drum, la 90 km/h. Un echipament confortabil te face să mergi mai relaxat, iar relaxarea contribuie direct la siguranță.
